Linhas de fluido refrigerante para controle de temperatura da bateria

Ao contrário dos veículos convencionais, os veículos elétricos necessitam de dois circuitos de refrigeração. A água usada como meio de arrefecimento refrigera os componentes elétricos, como o motor e o sistema eletrônico, de um lado, e a bateria, do outro. A bateria alcança a vida útil máxima em temperaturas abaixo de 50 °C. Para manter esse nível de temperatura, a água acima da bateria precisa estar mais de 10 °C mais fria. Nem sempre é possível garantir isso durante os meses de verão. Para permitir que a bateria alcance a vida útil completa e funcione com o máximo de capacidade, é útil complementar a refrigeração de água com altas cargas térmicas, usando o circuito de fluido refrigerante do sistema de condicionamento de ar. Isso oferece refrigeração adicional para a água, garantindo que ela chegue à temperatura de trabalho ideal.